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1.設(shè)備潤(rùn)滑不規(guī)范造成的潤(rùn)滑故障

1.1 引發(fā)故障的原因

設(shè)備潤(rùn)滑頻次少，達(dá)不到設(shè)備潤(rùn)滑要求，導(dǎo)致機(jī)床研傷事故；潤(rùn)滑頻次多，但每次操作都不規(guī)范，也會(huì)影響機(jī)床的潤(rùn)滑效果。

以一臺(tái)X6132A臥式升降臺(tái)銑床為例，該設(shè)備工作臺(tái)的導(dǎo)軌、絲杠是靠快速進(jìn)給電機(jī)帶動(dòng)的活塞泵，經(jīng)過開關(guān)閥供油潤(rùn)滑的，說明書上要求每2小時(shí)按動(dòng)開關(guān)閥10秒，但實(shí)際上操作者在緊張的工作中，根本做不到每2小時(shí)潤(rùn)滑一次，多數(shù)情況是忘記潤(rùn)滑或想起來就潤(rùn)滑一次，造成導(dǎo)軌研傷事故。

1.2排除方法

1.2.1排除方法一：

針對(duì)上述原因，將每2小時(shí)潤(rùn)滑1次改為每班潤(rùn)滑2次，把生產(chǎn)中潤(rùn)滑改為生產(chǎn)前潤(rùn)滑。以白班為例，早晨操作者潤(rùn)滑1次、午休后再潤(rùn)滑1次，并將潤(rùn)滑時(shí)間延長(zhǎng)到15秒，因有些設(shè)備潤(rùn)滑管接頭松動(dòng)或有一側(cè)導(dǎo)軌油管不暢通，我們要求操作者要在雙側(cè)導(dǎo)軌面上觀察到上油為達(dá)到潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)。

1.2.2排除方法二：

在銑床主軸箱上安裝抵抗式潤(rùn)滑供油裝置，選擇性能優(yōu)良的“自動(dòng)活塞式潤(rùn)滑泵”，該泵為定時(shí)供油，操作者2天加一次油，就可滿足機(jī)床的潤(rùn)滑要求。

2.自動(dòng)潤(rùn)滑裝置部分失效造成的潤(rùn)滑故障

2.1 引發(fā)故障的原因

許多設(shè)備的導(dǎo)軌潤(rùn)滑都采用了獨(dú)立的自動(dòng)泵油潤(rùn)滑系統(tǒng)，該潤(rùn)滑系統(tǒng)是定時(shí)定量泵油的。自動(dòng)泵油潤(rùn)滑每天必須要有足夠的油耗，才能保證在導(dǎo)軌面上形成油膜。

以一臺(tái)Vturu-20數(shù)控車床為例，在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)床的導(dǎo)軌已輕微研傷，當(dāng)把潤(rùn)滑供油量調(diào)到最大、供油頻次增加時(shí)，仍不能滿足導(dǎo)軌潤(rùn)滑要求，并發(fā)現(xiàn)這臺(tái)設(shè)備導(dǎo)軌油箱耗油量比同序設(shè)備少，說明該設(shè)備導(dǎo)軌自動(dòng)潤(rùn)滑裝置部分失效。

2.2 排除方法

2.2.1 操作人員要注意觀察導(dǎo)軌油箱的耗油情況，尤其是同序、同類設(shè)備的耗油應(yīng)趨于一致，發(fā)現(xiàn)問題要立即通知維修。

2.2.2 觀察導(dǎo)軌面的油膜，各導(dǎo)軌潤(rùn)滑油量應(yīng)一致。

2.2.3 經(jīng)常保持油箱的油位不能低于1/2。

2.2.4 機(jī)床修復(fù)后鎖定泵油頻次（電器控制），鎖定泵油量（機(jī)械控制）。

3.耗油指標(biāo)長(zhǎng)期不變?cè)斐傻臐?rùn)滑事故隱患

3.1 引發(fā)故障的原因

有些設(shè)備的特殊部位采用定量潤(rùn)滑，在出廠時(shí)規(guī)定了這一部位的潤(rùn)滑耗油指標(biāo)。該指標(biāo)的依據(jù)是按照新設(shè)備狀況制定的，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行幾年后，摩擦表面因磨損、間隙增大、變形等原因，耗油指標(biāo)要隨之增加。否則就不能形成完好的潤(rùn)滑油膜。

以一臺(tái)4L-20/8空氣壓縮機(jī)為例。該設(shè)備出廠時(shí)規(guī)定：向活塞供油的中壓注油箱耗油指標(biāo)為105g/小時(shí)，我們檢查時(shí)該設(shè)備已連續(xù)運(yùn)行了近8年，經(jīng)歷過多次項(xiàng)修，閥體、活塞環(huán)也更換過，但汽缸腔體無法維修，如果還按105g/小時(shí)耗油指標(biāo)，從理論上分析已不會(huì)形成良好的油膜。

3.2 排除方法

根據(jù)設(shè)備現(xiàn)行狀況及維修經(jīng)驗(yàn)，我們將耗油指標(biāo)初步定在140g/小時(shí)，并通過排污口觀察油氣含量（加大耗油量后，油氣含量也會(huì)超標(biāo)），逐步修正耗油指標(biāo)；通過檢查吸、排氣閥組積炭情況（當(dāng)油耗超過實(shí)際用量時(shí)，多余的油霧化并在高溫下產(chǎn)生一定的積炭），經(jīng)過一段時(shí)間的逐步修正，最終我們將實(shí)際耗油指標(biāo)定在125g/小時(shí)，滿足了該設(shè)備的潤(rùn)滑要求。

4.機(jī)床暫時(shí)不用的部位不潤(rùn)滑造成精度喪失。

4.1 引發(fā)故障的原因

有些操作者保養(yǎng)設(shè)備時(shí)只潤(rùn)滑使用的部位，不用的部位幾乎就不潤(rùn)滑。尤其是專業(yè)生產(chǎn)廠流水生產(chǎn)線上的設(shè)備，因使用的部位專一，檢查時(shí)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有“潤(rùn)滑死角”，個(gè)別摩擦面被濺上泠卻液甚至出現(xiàn)了銹蝕，設(shè)備的精度也受到了影響，這樣的設(shè)備一旦轉(zhuǎn)序或安排到其它的生產(chǎn)線時(shí)，設(shè)備精度問題就會(huì)暴露，嚴(yán)重的設(shè)備因此下線維修。

4.2 排除方法

加強(qiáng)操作人員責(zé)任心教育，機(jī)床不用的部位也必須定期注油潤(rùn)滑。一般情況下，導(dǎo)軌面可用油脂保護(hù)，如：防銹油或鈣基潤(rùn)滑脂等；用油杯潤(rùn)滑的部位注油后要旋轉(zhuǎn)一下手柄或點(diǎn)動(dòng)一下自動(dòng)按鈕使油進(jìn)入到摩擦面，并能在潤(rùn)滑表面形成油膜。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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